Тепловоз ТЭ2

ТЭ2 — Тепловоз с Электрической передачей, тип - 2. Производство с 1948 по 1955 год на Харьковский завод транспортного машиностроения. Построено: 528 тепловозов.

Особенности:

• Народные названия: Бычок, Люська, Монголка и Фердинанд
• Первый крупносерийный тепловоз с двумя направленными по движению кабинами (современный стиль постройки)
• Разработки велись ещё в довоенное время, в 1938 году для замены мощных паровозов СО^к

Модификации:

• ТЭ4 — опытная серия тепловозов-электростанций
• ТЭ6 — малосерийный военный тепловоз

Технические характеристики:

• Высота — 4689 мм
• Длина — 2 × 11 948 мм (23 896 мм)
• Ширина — 3267 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 93 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность дизеля — 2×1000 л.с. (2000 л.с.)
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Служебная масса — 2×85 т (170 т)
• Тип передачи — электрическая
• Тип — грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

Азербайджанская ж/д, Белорусская ж/д, Восточно-Сибирская ж/д, Дальневосточная ж/д, Донецкая ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Казахская ж/д, Красноярская ж/д, Литовская ж/д, Львовская ж/д, Московская ж/д, Одесская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Туркменская ж/д, Узбекская ж/д, Улан-Баторская ж/д, Чешская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Ямальская ж/д

Предшественники:

• Использовались наработки конца 1930-х от тепловоза Т17
• Проамериканский тепловоз в серии ТЭ1

Последователи:

• Тепловозы ТЭ3, ТЭ6, ТЭ7 и 2ТЭ40