Тепловоз ТЭМ1

ТЭМ1 — Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 1. Выпускался с 1958 по 1968 год на Брянский машиностроительный завод (БМЗ). Построено 1946 тепловозов.

Доработанная версия тепловоза ТЭ1 (русская копия американского ДА) с усиленным двигателем 2Д50 и новыми тяговыми электродвигателями. Тепловоз стал основой продукции Брянского завода в серии ТЭМ. Имеет капотный кузов со смещённой от центра кабиной и предназначен для маневровых работ.

Особенности:

• Первый крупносерийный советский тепловоз для маневровых работ, основоположник серии ТЭМ
• Кузов капотного типа со смещённой от центра кабиной
• Тепловоз поставлялся для работы в МПС (Министерство Путей Сообщения) и промышленные предприятия

Модификации:

• ТЭМ1М — Модифицированный вариант, после капитального ремонта, используются аккумуляторы от ЧМЭ3, изменена высота капота

Технические характеристики:

• Длина — 19 969 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность дизеля 2Д50 — 1000 л.с.
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Служебная масса — 124 т
• Тип передачи — электрическая
• Тип — маневровый

Эксплуатация:

Белорусская ж/д, Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Донецкая ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Казахская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Кыргызская ж/д, Львовская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Одесская ж/д, Октябрьская ж/д, Приднепровская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Узбекская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Юго-Западная ж/д, Южно-Уральская ж/д, Ямальская ж/д

80% списаны и разрезаны

Предшественники:

• Тепловоз Д^А
• В разработке использовались тележки от тепловоза ТЭ1 и электродвигатели ТЭ3

Последователи:

• Тепловозы ТЭМ2, ТЭМ3, ТЭМ4 и ЧМЭ3
• Опытные тепловоз ТГМ10 и ТЭМ21

• Добавить в Словарь
  • Новый список слов для Монгольский -> Русский…
  • Создать новый список слов…
• Копировать