Тепловоз ТУ2

ТУ2-071

ТУ2 — Тепловоз Узкоколейный, тип - 2. Производство с 1955 по 1958 год на Калужский машиностроительный завод (Россия). Построено 281 ед.

Особенности:

• Самый универсальный тепловоз для узкоколейный ж/д
• Используется практически на каждой Детской ж/д
• Конструкция тепловоза в общем и целом аналогична ширококолейным машинам

Модификации:

• Было выпущено 4 тепловоза ТУ2 под колею 1000 мм, после перешиты обратно на 750 мм
• ТУ2К (ТУ2-078 и ТУ2-129) — Кратовский, модернизация на Московской ДЖД с новыми кабинами
• ТУ2М-244 — Модернизированный, улучшена выхлопная система, на крыше установлен маслосборник
• ТУ2мк — Модернизированный с уменьшенным Капотом
• ТЭУ3-001 — Тепловоз с Электрической передачей, Узкоколейный, тип — 3, 001 — порядковый номер, модернизирован Харьковской ДЖД на базе ТУ2-125

Технические характеристики:

• Длина — 10 740 мм
• Колея — 750 мм
• Конструкционная скорость — 50 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
• Мощность дизеля — 300 л.с.
• Осевая формула — 2₀-2₀
• Служебная масса — 32 т
• Тип передачи — электрическая
• Тип — грузовой/пассажирский

Эксплуатация:

Азербайджанская ж/д, Армянская ж/д, Белорусская ж/д, Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Грузинская ж/д, Дальневосточная ж/д, Донецкая ж/д, Забайкальская ж/д, Казахская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Латвийская ж/д, Литовская ж/д, Львовская ж/д, Московская ж/д, Одесская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Приднепровская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Узбекская ж/д, Эстонская ж/д, Юго-Западная ж/д, Южная ж/д, Южно-Уральская ж/д

Массово списываются, действуют менее 25%

Предшественники:

• Паровозы Гр, Кп4
• ТУ1 со слабой силовой установкой и недоработанной электрической передачей

Последователи:

• Это последний тепловоз Калужского завода, далее по серии шли ТУ3 и ТУ4
• Проект тепловоза ТЭУ16

Схема тепловоза: