Паровоз 159

159 — 159 тип узкоколейного паровоза. Производство с 1930 по 1941 год на Коломенский завод, Невский завод, Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), Подольский паровозоремонтный завод. Построено: 900+ паровозов.

Особенности:

• Проектировался с 1928 года после окончательного принятия единого стандарта узкой колеи в 750 мм
• По своей конструкции являлся на половину танк-паровозом, обладал запасами топлива/воды на час работы без тендера
• Мог работать с одним и даже двумя тендерами, второй прицеплялся спереди паровоза
• Разбирался и перевозился на широколейной двухосной платформе
• В процессе эксплуатации выявлено недостаточное давление пара, производство продолжалось далее из-за нехватки локомотивов данной колеи

Технические характеристики:

• Длина (с тендером) — 9400 мм
• Колея — 750 мм
• Конструкционная скорость — 20-25 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Осевая формула — 0-4-0
• Служебная масса — 14 т
• Тип — грузовой

Эксплуатация:

Азербайджанская ж/д, Армянская ж/д, Белорусская ж/д, Грузинская ж/д, Дальневосточная ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Приднепровская ж/д, Южная ж/д, Южно-Уральская ж/д

Предшественники:

• Узкоколейные паровозы 83, 86 и 157

Последователи:

• Паровозы серии П24, как: Кв4, Пт-4/Кф4 и Кч4