РА2 — Рельсовый Автобус, тип - 2. Производство с 2005 по 2014 год на Метровагонмаш (Трансмашхолдинг) (Россия). Построено 119 ед.
Особенности:
- По определению больше подходит, как «дизель-поезд» из-за 2-4 вагонной составности
- Используются двери прислонно-сдвижного типа
- В головных вагонах имеется только по 1 выходу с каждой стороны, в промежуточных по 2
- РА2-003
- РА2-042
- РА2-053
- РА2-068
- РА2-080
- РА2-092
- РА2-116
Модификации:
- Модель 731.55 (выпуск 2005 года) — опытная версия с русским дизелем М721-01, 350 кВт, производство ОАО «Звезда», реализован только в РА2-002
- Модель 750.05 (выпуск 2005 года) — первая версия РА2, использовалась при постройке РА2-001
- Модель 750.05-20 (выпуск с 2006 по 2014 год) — вагон без выделяющихся рёбер жёсткости (гладкие борта), переходы HUBNER, основная выпускаемая модель для заказчиков
- Модель 750.05-30 (выпуск с 2006 по 2014 год) — для перевозки высокопоставленных лиц, оснащён кондиционером в салоне, спутниковым ТВ, межвагонными переходами HUBNER и улучшенной отделкой. Количество вагонов сокращено до 2 (только головные)
Технические характеристики:
- Вместимость вагонов — 68 чел. (головной) и 86 чел. (прицепной)
- Длина — N × 23 212 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность поезда (2 головных вагона) — 2×350 л.с. (700 л.с.)
- Служебная масса — N×37 т (прицепной) и 2×44 т (88 т) (головной)
- Составность — 2, 3 и 4 вагона
- Тип передачи — гидравлическая
- РА2 салон
- РА2 кабина
Эксплуатация:
Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Калининградская ж/д, Куйбышевская ж/д, Литовская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Улан-Баторская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Юго-Западная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Предшественники:
Последователи:
- Более мощная версия современных дизель-поездов — ДП-М
у нас такой ходит теперь вместо поезда Нежеголь-Белгород
никита, тесный, скрипит, трясёт! Ну нафиг)
Цифровая ЖД, ты внём ездил???
никита, с Балтийского вокзала как-то катался данный автобус вместо ДТ1
Цифровая ЖД, понял
Цифровая ЖД, но ясен хуй, что лучше на дизель-поезде!