На сегодня самый популярный тип автономных локомотивов, работающих за счёт дизельной установки.
2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Унифицированный. Производство с 1989 по 2007 год, построено 549 ед.
3-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Модернизированный. Производство с 1978 по 2007 год, построено 3332 ед.
Dízel Villamos Mozdony, típus - 2 (Дизельный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 2). Производство с 1957 по 1965 год, построено 844 ед.
опытный тепловоз сопоставимый по мощности с паровозом Щ, с ЭЛектрической передачей, тип - 1. Производство 1924 года, построено 1 ед.
опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 30. Производство 1961 года, построено 1 ед.
опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 3, Луганского тепловозостроительного завода. Производство 1961 года, построено 3 ед.
2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Ворошиловградского тепловозостроительного завода. Производство с 1974 по 1981 год, построено 1581 ед.
опытный ТеплоПаровоз, тип - 1. Производство 1939 года, построено 1 ед.
опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 4. Производство 1952 года, построено 1 ед.
2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Луганского тепловозостроительного завода. Производство с 1961 по 1977 год, построено 3663 ед.
Тепловоз с Гидропередачей Калужского завода. Производство с 1958 по 1962 год, построено 684 ед.
2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 116, Усовершенствованный. Производство с 2007 года, построено 472 ед.
