Электропоезд Д

Категория Метро Обновлено: 04.06.2020 Просмотры 0.8К
Электропоезд метро Д в Москве

Электропоезд метро Д

Д (метро)Д - порядковая буква вагона метро. Выпускался с 1955 по 1963 год на . Построено 662 вагона.

Заводское обозначение:

  • Вся серия — УМ5

Особенности:

  • Применены эллиптические листовые рессоры в центральном подвешивании, как следствие вызывало сильную поперечную качку вагонов
  • Применено автоведение и торможение (рекуперация + пневматическое), причём пневматический тормоз всегда срабатывал на 1 кГс/см2, что не позволяло точно остановить поезд в нужном месте при разной нагрузке пассажирами

Модификации:

  • М5 (24 вагона / 4 состава) — опытная партия 1949-1953 годов для проработки узлов и агрегатов
  • Некоторые вагоны были сделаны аккумуляторными электрозовами для Ленинградского метро

Технические характеристики:

  • Вместимость (сидячие) — 6×44 чел. (264 чел.)
  • Высота — 3695 мм
  • Длина — 6 × 19 166 мм (114 996 мм)
  • Ширина — 2700 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 75 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
  • Мощность — 6 × 4×72 кВт (1728 кВт)
  • Род тока — постоянный (750 В)
  • Служебная масса — 6×36 т (216 т)
  • Составность — 6 вагонов

Сняты с эксплуатации в начале 1990-х годов

Предшественники:

  • Наработки взяты с немецкого электропоезда метро В
  • Электропоезд метро серии Г

Последователи:

  • Электропоезд метро серии Е
  • Аккумуляторный электровоз Эк/а
  • Тележки использованы в электросекции СН
Автор статьи - Кириллов Юрий