Дизель-поезд Д

Д (дизель-поезд) — венгерский Дизель-поезд для СССР. Производство с 1960 по 1964 год на Ганц-МАВАГ. Построено: 89 составов.

Особенности:

• Выпускался, как поезд для обеспечения пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках
• Компоновался по системе моторный/головной — прицепной — моторный/головной
• Нумерация серии была с 021 по 109
• Окрашивались по схеме — тёмно-зелёный низ и светло-зелёный вверх с серебиро-блестящей крышей

Технические характеристики:

• Вместимость 3 вагонов — 282 чел.
• Высота — 4450 мм
• Длина — 3 × 24 540 мм (73 620 мм)
• Ширина — 3120 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателей (15 JV 17/24) — 2×500 л.с. (1000 л.с.)
• Осевая формула — (3_0-2) + (2-2) + (2-3₀)
• Служебная масса — 2×66 т (132 т) (моторные) и 38 т (прицепной)
• Составность — 3 вагоноа

Эксплуатация:

Грузинская ж/д, Донецкая ж/д, Казахская ж/д, Калининградская ж/д, Литовская ж/д, Львовская ж/д, Московская ж/д, Одесская ж/д, Октябрьская ж/д, Ташкентская ж/д

Последний дизель-поезд списан в начале 2000-х, вся серия утеряна

Предшественники:

• Дизель-поезд ДП-0

Последователи:

• Дизель-поезд Д1 с 4 вагонами, более мощными дизелями и переработанной коробкой передач
• Планируется заменяться дизель-поездами серии ДП-М