Электровоз ВЛ80

Н80-001 (ВЛ80-001)

ВЛ80 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, 8-ми осный, Однофазный. Производство с 1961 по 1967 год на Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ). Построено: 19 электровозов.

Заводское обозначение:

• Н81— Новочеркасский, 81 модель

Особенности:

• Основоположник самой массовой серии грузовых электровозов переменного тока в СССР после 1960-х годов
• Оснащался ртутными дуговыми выпрямителями

Модификации:

• ВЛ80В — с бесколлекторными синхронными тяговыми электродвигателями
• ВЛ80К (выпуск 1963-1971, построено 695 единиц) — с Кремниевыми выпрямителями (вместо ртутных)
• ВЛ80Р (выпуск 1967-1986, построено 373 единицы) — с Рекуперативным торможением
• ВЛ80С (выпуск 1979-1995, построено 2746 единиц) — многоСекционный, предусмотрена работа по СМЕ (Системе Многих Единиц)
• ВЛ80Т (выпуск 1967-1984, построено 1317 единиц) — с реостатным Торможением

Технические характеристики:

• Длина — 2 × 16 240 мм (32 480 мм)
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 110 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×800 кВт (6400 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×720 кВт (5760 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×95 т (190 т)
• Тип — грузовой

Эксплуатация:

Красноярская ж/д, Московская ж/д, Северо-Кавказская ж/д

Предшественники:

• Электровоз ВЛ60

Последователи:

• Электровозы ВЛ81, ВЛ82, ВЛ83, ВЛ84 и ВЛ85
• Электропоезда ЭД1 и ЭД4ДК с секцией в качестве головного вагона
  
• Более совершенные электровозы KZ8A и 2ЭВ120
• Кузов использован в тяговом агрегате ОПЭ1