Электровоз ВЛ80

ВЛ80С-1867

ВЛ80 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 80. Производство с 1961 по 1995 год на Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) (Россия). Построено 4921 шт.

Особенности:

• Основной грузовой локомотив переменного тока
• Самый массовый электровоз на НЭВЗ

Модификации:

• ВЛ80В — с бесколлекторными синхронными тяговыми электродвигателями
• ВЛ80К (выпуск 1963-1971, построено 695 шт.) — с Кремниевыми выпрямителями (вместо ртутных)
• ВЛ80Р (выпуск 1967-1986) — с Рекуперативным торможением
• ВЛ80С (выпуск 1979-1995) — многоСекционный, предусмотрена работа по СМЕ (Системе Многих Единиц)
• ВЛ80СМ (выпуск 1991-1995) — тот же ВЛ80С, но Модернизированный
• ВЛ80ССВ (выпуск 2007) — ВЛ80С с системой Смешанного Возбуждения, после капитального ремонта
• ВЛ80Т (выпуск 1967-1984) — с реостатным Торможением
• ВЛ80ТК — электровоз ВЛ80Т после Капитального ремонта

Технические характеристики:

• Длина — 2 × 16 240 мм (32 480 мм)
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 110 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×800 кВт (6400 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×720 кВт (5760 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные / бесколлекторные
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Род тока — переменный, 25 кВ
• Служебная масса — 2×95 т (190 т)
• Тип — грузовой

Эксплуатация:

Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Сибирская ж/д, Казахская ж/д, Красноярская ж/д, Львовская ж/д, Московская ж/д, Одесская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Юго-Западная ж/д, Южная ж/д, Южно-Уральская ж/д

Предшественники:

• Электровоз ВЛ60

Последователи:

• Электровозы ВЛ81, ВЛ82, ВЛ83, ВЛ84 и ВЛ85
• Электропоезда ЭД1 и ЭД4ДК с головным вагоном ВЛ80
• Более совершенные электровозы KZ8A и 2ЭВ120
• Кузов использован в тяговом агрегате ОПЭ1

Схема электровоза: