Автомотриса АЧ2

АЧ2-007

АЧ2 — Автомотриса Чешская, тип - 2. Производство с 1984 по 1990 год на Vagonka Studenka. Построено: 122 машины.

Заводское обозначение:

Вся серия — 91M₀, 91M₁, 91M₂ и 91M₃

Особенности:

• Предназначены для пригородных перевозок пассажиров на незначительно нагруженных не электрифицированных линиях
• Составы формировались следующим образом: к каждому выпущенному моторно-головному вагону добавлялись два прицепных, что позволяло формировать дизель-поезда
• Прицепные вагоны обозначаются АПЧ2, а состав полностью АЧ2/АПЧ2

Модификации:

• 91M₀ (выпуск 1984 года, №001, 002) — опытные версии
• 91M₁ (выпуск 1988 года, №003-039) — незначительные изменения в конструкции
• 91M₂ (выпуск 1989 года, №040-095) — незначительные изменения в конструкции
• 91M₃ (выпуск 1990 года, №096-122) — незначительные изменения в конструкции

Технические характеристики:

• Вместимость  — 161 чел. (головной) и 290 чел. (прицепной)
• Длина — 25 000 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность дизеля — 1000 л.с.
• Осевая формула — 2₀-2 (головной) и 2-2 (прицепной)
• Служебная масса — 69 т (головной) и 37 т (прицепной)
• Составность — 1-6 вагонов
• Тип передачи — гидравлическая

Эксплуатация:

Армянская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Донецкая ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д

Предшественники:

• Автомотриса АЧ0
• Наработки взяты с дизель-поезда ДР1

Последователи:

• Служебная автомотриса АС-01
• Рельсовый автобус РА1

Схема автомотрисы: