Дрезина АГМ

АГМ — Автодрезина Грузовая Монтажная. Производство с 1945 по 1997 год на Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского. Построено: 350 машин.

новоОсобенности:

• Представляет собой самоходную двухосную платформу, на которой смонтированы грузоподъемный кран и кабина, в которой размещена силовая установка, механизмы и приборы управления
• Кран полноповоротный с вылетом стрелы 4,5 м, имеет ручное управление грузовой тележки крана и разворота стрелы

Модификации:

• АГМу (выпуск с 1948 года) — Улучшенная, увеличена мощность, деревянная кабина заменена на металлическую
• СММ-1 — Самоходная Моечная Машина, тип — 1

Технические характеристики:

• Длина — 10 220 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 63 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность дизеля (ЗиС-150 / ЗиС-150) — 90-105 л.с.
• Осевая формула — 1-1
• Служебная масса — 10,1 т
• Грузоподъёмность — 1 т
• Тип передачи — гидравлическая

Эксплуатация:

Белорусская ж/д, Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Днепропетровск, Донецкая ж/д, Екатеринбург, Западно-Cибирская ж/д, Казахская ж/д, Киев, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Латвийская ж/д, Литовская ж/д, Львовская ж/д, Минск, Москва, Московская ж/д, Новосибирск, Одесская ж/д, Октябрьская ж/д, Приднепровская ж/д, Самара, Санкт-Петербург (Ленинград), Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Узбекская ж/д, Улан-Баторская ж/д, Эстонская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Юго-Западная ж/д, Южная ж/д, Южно-Уральская ж/д, Ямальская ж/д

Предшественники:

• Мотовоз МК2/15

Последователи:

• Дрезина АГМс (на базе модификации АГМу)
• Мотовоз ТМк